處理辦法：在設備運轉的情況下，先在現(xiàn)場檢查③～⑦，若為上述原因則停機做針對性處理，如果上述各項均正常，則停機檢查。首先拿萬用表檢查隔膜補油干簧管是否導通，如導通則干簧管壞需更換；其次，打開隔膜排氣閥觀察油中是否進料，或打開相應的低閥看是否有油滲出來，判斷隔膜是否破裂，如破裂則更換隔膜。
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處理辦法：在泵運行情況下，檢查②、③若為上述原因則做針對性的處理，如果②、③均正常，則停機用萬用表檢查排油干簧管，若導通則予以更換。
(3)同一缸的兩隔膜一邊補油一邊排油可能原因：活塞密封圈壞。處理辦法：更換活塞密封圈。
2.推進液泵啟動頻繁
可能原因：管路泄漏，油箱缺油，蓄能器壓力低或氣囊破裂。
處理辦法：檢查油箱、油路，向蓄能器充氮氣，如氣囊破裂則更換蓄能器。
3.二位二通電磁閥故障在實際運行中，二位二通電磁閥故障也是推進液控制系統(tǒng)故障的一個主要方面，除氣囊破裂漏氣外，電磁閥動作不靈，管路中的雜質堵塞氣閥也時常發(fā)生。對此，除了購進高質量的電磁閥外，在空壓機的出口增加了一個大的儲氣瓶，以除去氣體中的水分、雜質，并且把供氣鋼管改為不銹鋼管，在電磁閥的進口處增加一個小的氣罐以再次除去氣體中的水分、雜質，通過這一系列的改進，電磁氣閥的故障率大為降低。
4.隔膜破損報警燈頻繁亮 在運行中，隔膜破損報警系統(tǒng)過于靈敏，除了隔膜破裂外，油中有水分、雜質或線路問題等，均可以引起誤報警，這給維護工作造成了很大的麻煩，對此斷開了隔膜破損報警線路。此報警監(jiān)測手段還有待進一步改進。
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